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[プロト] SWAGE LINE/スウェッジライン ブレーキホースキット リア用 クリアホース / CAR321 / [YAMAHA]セロー250/XT250X (05-07)
スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。また、500車種を超える豊富なラインナップ、5色のカラーバリエーション×ホースカラー2色で、10通りのカラーか
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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[プロト] SWAGE LINE/スウェッジライン ブレーキホースキット フロント用 クリアホース / CAF321 / [YAMAHA]セロー250/XT250X (05-07)
スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。また、500車種を超える豊富なラインナップ、5色のカラーバリエーション×ホースカラー2色で、10通りのカラーか
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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[プロト] SWAGE LINE/スウェッジライン ブレーキホースキット リア用 クリアホース / BAR321 / [YAMAHA]セロー250/XT250X (05-07)
スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。また、500車種を超える豊富なラインナップ、5色のカラーバリエーション×ホースカラー2色で、10通りのカラーか
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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[プロト] SWAGE LINE/スウェッジライン ブレーキホースキット リア用 クリアホース / STR321 / [YAMAHA]セロー250/XT250X (05-07)
スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。また、500車種を超える豊富なラインナップ、5色のカラーバリエーション×ホースカラー2色で、10通りのカラーか
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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[プロト] SWAGE LINE/スウェッジライン ブレーキホースキット フロント用 ブラックスモークホース / SAFB321 / [YAMAHA]セロー250/XT250X (05-07)
スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。また、500車種を超える豊富なラインナップ、5色のカラーバリエーション×ホースカラー2色で、10通りのカラーか
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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[プロト] SWAGE LINE/スウェッジライン ブレーキホースキット フロント用 ブラックスモークホース / BAFB321 / [YAMAHA]セロー250/XT250X (05-07)
スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。また、500車種を超える豊富なラインナップ、5色のカラーバリエーション×ホースカラー2色で、10通りのカラーか
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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DAYTONA(デイトナ) 赤パッド YAMAHA XT250/セロー250 '05-'08 F 【10SS】
高次元のコントロール性とセミメタルならではのマイルドな効き味が大好評の『赤パッド』新型「赤パッド」には、セミメタルパッドの弱点だった耐久性と効力不足を克服するために、耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用!これにより旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%耐摩耗性UP、ディス
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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DAYTONA(デイトナ) ゴールデンパッド YAMAHA XT250/セロー250 '05-'08 F 【10SS】
強力な制動力とコントロール性をあわせ持つ『ゴールデンパッド』ストリートUSEとしては最高峰のシンタードメタルパッドです。効力、耐久性、コントロール性、低ディスク攻撃性を高次元でマッチングさせました。シンタードメタル系パッドによく見られる唐突に効力が上がりコントロールしにくい部分を無くし、しっかり握っ
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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[デイトナ] ブレーキパッド ゴールデンパッド / 68285 / TT250R(93-99)[R]/TT250R Raid(94-99)[R]/TRICKER/S(04-05)[R]/セロー250(
よく効く、長持ち、タッチがいい去年ならウソといわれそうなパッドができました。その名はゴールデンパッドカーボン、セラミックスをブレンドした新素材カーボンシンタードが、別次元のブレーキングパフォーマンスを実現。正直、初めて試作品をテストした時には、従来のシンタードパッドとの効きの違いに愕然。まさに「こん
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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DAYTONA(デイトナ) ハイパーパッド YAMAHA XT250/セロー250 '05-'08 R 【10SS】
リーズナブルな価格ながら、他のデイトナパッド同様に全天候型で高いコストパフォーマンスと安全性が評価されているロングセラー商品の『ハイパーパッド』コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートUSEに必要な全天候型などの性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心
(更新日時:2011/07/14 21:02)
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